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　　央廣網北京2月26日消息（記者郭淼）據中國之聲《全國新聞聯播》報道，晚上，奧凱航空從天津飛往沈陽的BK2870次航班發生故障，在沈陽機場上空盤旋近兩小時後安全降落，機組人員和38名乘客平安。西飛公司總經理、大運總製造師何勝強今天在接受中國之聲記者郭淼獨家採訪時表示：記憶體此次事件主要是由於起落架指示燈系統出現故障導致，逐一檢查後可能將進行技術改進。
　　何勝強說：這次新舟60飛機的問題主要是出現在了起落架的景觀設計信號指示系統上。
　　何勝強：起落架本身沒什麼問題，是安全可靠的microSD。起落架放下和收起有個指示燈，我們叫信號指示系統，出現了問題，所以對起落架的狀態判斷出現了問題，這是我們目前瞭解到的情況。
　　事發後，故障飛機新舟60的製造廠家中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司在其官方網站發佈消息稱：將向適航當局申請暫時停飛國內新舟60客機，並向乘客、航空公司道歉。何勝強表示：國內的停飛也不是全部停飛，只是對禮服有問題的飛機進行停飛，檢查沒問題的還會進行安全飛行。
　　而就在本月4SD記憶卡日晚，一架新舟60在鄭州機場降落時，前起落架未放下，機頭與地面摩擦出火花，無人員傷亡。何勝強說：在這兩起類似事故之前，並未發生事故癥候。
　　何勝強：這個情況還是最近才出現的。這套系統是我們自主研發的。從我們技術術語上來說，就是可靠性的技術水平不高。所以這個我們也在檢查驗證。保證按照中國適航當局的標準，特別是安全性的標準去見證檢查，如果確實有缺陷，我們就進行改進。
　　何勝強說，西飛公司在今天已派出專業服務團隊對國外用戶進行逐一檢查，並表示並不會停飛國外運營中的新舟60。
　　何勝強：25日發生這個事情後，我們已經同步對國外客戶發出了函件，並且在今天已經派出服務代表協助用戶逐架機進行檢查，不會停飛，只是做安全性檢查。
　　《航空雜誌》副主編王亞楠認為：飛機起落架系統為故障易發區，不必因此造成乘坐恐慌。
　　王亞楠：飛機的起落架相對汽車，就好比是汽車的輪胎，它由於每天都在高強度的頻繁作業，所以它出現故障相對其他部件也要大一些。現在大家更多的是應該瞭解後續的處理如何，生產企業是不是全面解決了這個問題。民航局同意它復飛的時候，我們相信這個飛機還是安全可靠的。　　（原標題：國產新舟60故障 全部機型暫時停飛）